變速箱發展趨勢2--AT雙離合變速
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作者:pmo32692a
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發布時間: 1702天前
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不知不覺，自動變速器已經發展到10AT了，您的車有多少個擋位呢？
變速器在各方面的技術都不比發動機要低，且看中國自主品牌能夠自主研發發動機的已經屈指可數，能夠做出變速器的更是少得可憐。據統計，中國的汽車品牌使用自主研發自動變速箱的車型僅為5%，其余95%的車型都是使用國外品牌的自動變速箱。
世界上第一輛汽車是1886年卡爾?本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒發明的“奔馳1號”。時隔3年之后的1889年，法國標致發明了世界上首款汽車變速器。這一款十分粗糙,不但操作繁瑣，而且還需要發動機轉速配合換擋。世界上第一臺真正用于大規模生產的的全自動變速器是美國通用汽車在1940年代生產的Hydra-Matic，這臺變速器使用液力耦合器（而不是液力變矩器）和三排行星齒輪提供四個前進擋和一個倒擋。
AT之所以可以做到這么多擋位，就和它的結構原理有關系。AT是由行星齒輪組傳遞動力的，每一組行星齒輪都有好幾種動力流，三組行星齒輪就能做到6到8速，4組就能做到8到10速了。除了平順性，換擋速度也是變速箱的一大性能指標，但是相比雙離合，AT其實沒有我們想象中差那么多。從實際結構看，雖然AT不是通過離合器和發動機連接，換擋也是通過幾組制動離合器來進行的。這個和雙離合稍微有點類似，都是某個離合器在分離的時候，另外一個離合器就已經在結合過程中了。所以說，AT換擋速度理論上也可以做得挺快的。
其實，在汽車發力與正常運轉之中，變速箱和發動機的關系是相輔相成的，可以說發動機能夠恰如其分地發力，是變速箱里各種齒輪相互作用的結果，因此變速箱的定期保養就變得頗為重要了，因為這樣才能以避免變速箱內油的酸堿性發生變化而腐蝕齒輪等各種零部件，造成汽車換擋頓挫或者動力不足的現象。
海飛全系變速箱油產品多達15款，覆蓋98%汽車變速箱型號，以提供高性價比的專項產品和專項服務為依托，著重打造品牌產品差異化，與合作伙伴共同建立渠道服務扁平化，向車主提供優質高端科技油品。
變速器在各方面的技術都不比發動機要低，且看中國自主品牌能夠自主研發發動機的已經屈指可數，能夠做出變速器的更是少得可憐。據統計，中國的汽車品牌使用自主研發自動變速箱的車型僅為5%，其余95%的車型都是使用國外品牌的自動變速箱。
世界上第一輛汽車是1886年卡爾?本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒發明的“奔馳1號”。時隔3年之后的1889年，法國標致發明了世界上首款汽車變速器。這一款十分粗糙,不但操作繁瑣，而且還需要發動機轉速配合換擋。世界上第一臺真正用于大規模生產的的全自動變速器是美國通用汽車在1940年代生產的Hydra-Matic，這臺變速器使用液力耦合器（而不是液力變矩器）和三排行星齒輪提供四個前進擋和一個倒擋。
AT之所以可以做到這么多擋位，就和它的結構原理有關系。AT是由行星齒輪組傳遞動力的，每一組行星齒輪都有好幾種動力流，三組行星齒輪就能做到6到8速，4組就能做到8到10速了。除了平順性，換擋速度也是變速箱的一大性能指標，但是相比雙離合，AT其實沒有我們想象中差那么多。從實際結構看，雖然AT不是通過離合器和發動機連接，換擋也是通過幾組制動離合器來進行的。這個和雙離合稍微有點類似，都是某個離合器在分離的時候，另外一個離合器就已經在結合過程中了。所以說，AT換擋速度理論上也可以做得挺快的。
其實，在汽車發力與正常運轉之中，變速箱和發動機的關系是相輔相成的，可以說發動機能夠恰如其分地發力，是變速箱里各種齒輪相互作用的結果，因此變速箱的定期保養就變得頗為重要了，因為這樣才能以避免變速箱內油的酸堿性發生變化而腐蝕齒輪等各種零部件，造成汽車換擋頓挫或者動力不足的現象。
海飛全系變速箱油產品多達15款，覆蓋98%汽車變速箱型號，以提供高性價比的專項產品和專項服務為依托，著重打造品牌產品差異化，與合作伙伴共同建立渠道服務扁平化，向車主提供優質高端科技油品。