五花八門的積碳只是你知道多少？
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作者:pmo32692a
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發布時間: 1702天前
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積碳對發動機的危害非常大，許多故障如冷啟動困難、怠速不穩、發動機過熱、油耗增加、動力下降、廢氣排放增加、機件早損等都與發動機內的積碳有關。一般情況下，積碳主要分布在進氣歧管、節氣門、氣門、燃燒室、活塞、火花塞、噴油器等處。
一、進氣歧管中的積碳
發動機運轉時，進氣歧管中的氣體流動狀況直接影響到進入氣缸中的混合氣質量，當進氣歧管中存在較多積碳時，其中氣流的流動性能必然會受到影響，混合氣的質量會降低，混合氣就不能完全燃燒，會導致發動機發生油耗增加、動力下降等故障。另外，進氣管內壁若附有積炭，其散熱效果變差，溫度升高，會導致進氣溫度升高，使發動機的充氣效率減小，也影響了發動機的動力性
二、節氣門處的積碳
節氣門后部附有較多的積碳后，會導致加速遲滯，怠速不穩。當汽車行駛時開啟同等位置的節氣門卻得不到所需動力，為了獲得需要的動力，必然會加大燃油供給，使油耗增加。另外節氣門的積炭使節氣門位置改變，在發動機怠速運轉時，ECU 接收到節氣門錯誤的信號，自然計算出錯誤的供油量，使發動機油耗升高。
三、氣門背座積碳
氣門背座積碳多方面占據了進氣空間，使充氣效率減小，使發動機動力下降；另一方面干燥的積炭還會吸附少量汽油，破壞原有的混合氣濃度，會導致冷啟動困難，油耗升高，更嚴重的積炭還會使氣門封閉不嚴等。氣門導管和氣門桿部存有積碳，會加速氣門桿與氣門導管嚴重磨損，甚至會致使氣門桿在氣門導管內運動發澀卡死，產生粘氣門的故障。
四、燃燒室內的積碳
燃燒室內形成積碳后會形成多個熱點，引起表面點火（早火）。早火會引起活塞連桿組機械損傷事故，以及氣門、火花塞、活塞等零件過熱，還會使發動機的功率降低。燃燒室內的積炭還會使燃燒室容積變小，壓縮比提高，使發動機產生爆燃。爆燃會使發動機磨損加劇，活塞環斷裂，引起拉缸事故；還會使發動機功率下降，耗油率增加。
五、活塞表面積碳
活塞上有積碳會降低散熱效果，活塞的強度降低，容易早損。活塞頂部附有較厚積碳時會導致燃燒室容積變小。活塞環槽內積碳，會使活塞環邊隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環失去彈性而拉缸。
六、火花塞頭部的積碳
火花塞頭部積碳過多時，在汽油濕潤后，相當于在火花塞電極間并聯和分路電阻造成火花減弱，致使發動機功率下降，油耗增加，啟動困難。
七、噴油器積碳
噴油器的積碳會造成各缸噴油器油量不同，造成發動機各缸工作不均衡，導致劇烈抖動。噴油器內部積碳過多造成噴油器關閉不嚴或堵塞，影響噴油霧化效果，引發啟動困難、動力下降、油耗增加等故障。
海飛汽車養護用品有限公司致力于汽車養護領域，深度開發了針對汽車積碳清理系列產品，能有效全面的清楚汽車發動機各個系統的殘留積碳和油泥，以及常規養護保養產品，是您放心的汽車養護好幫手。
一、進氣歧管中的積碳
發動機運轉時，進氣歧管中的氣體流動狀況直接影響到進入氣缸中的混合氣質量，當進氣歧管中存在較多積碳時，其中氣流的流動性能必然會受到影響，混合氣的質量會降低，混合氣就不能完全燃燒，會導致發動機發生油耗增加、動力下降等故障。另外，進氣管內壁若附有積炭，其散熱效果變差，溫度升高，會導致進氣溫度升高，使發動機的充氣效率減小，也影響了發動機的動力性
二、節氣門處的積碳
節氣門后部附有較多的積碳后，會導致加速遲滯，怠速不穩。當汽車行駛時開啟同等位置的節氣門卻得不到所需動力，為了獲得需要的動力，必然會加大燃油供給，使油耗增加。另外節氣門的積炭使節氣門位置改變，在發動機怠速運轉時，ECU 接收到節氣門錯誤的信號，自然計算出錯誤的供油量，使發動機油耗升高。
三、氣門背座積碳
氣門背座積碳多方面占據了進氣空間，使充氣效率減小，使發動機動力下降；另一方面干燥的積炭還會吸附少量汽油，破壞原有的混合氣濃度，會導致冷啟動困難，油耗升高，更嚴重的積炭還會使氣門封閉不嚴等。氣門導管和氣門桿部存有積碳，會加速氣門桿與氣門導管嚴重磨損，甚至會致使氣門桿在氣門導管內運動發澀卡死，產生粘氣門的故障。
四、燃燒室內的積碳
燃燒室內形成積碳后會形成多個熱點，引起表面點火（早火）。早火會引起活塞連桿組機械損傷事故，以及氣門、火花塞、活塞等零件過熱，還會使發動機的功率降低。燃燒室內的積炭還會使燃燒室容積變小，壓縮比提高，使發動機產生爆燃。爆燃會使發動機磨損加劇，活塞環斷裂，引起拉缸事故；還會使發動機功率下降，耗油率增加。
五、活塞表面積碳
活塞上有積碳會降低散熱效果，活塞的強度降低，容易早損。活塞頂部附有較厚積碳時會導致燃燒室容積變小。活塞環槽內積碳，會使活塞環邊隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環失去彈性而拉缸。
六、火花塞頭部的積碳
火花塞頭部積碳過多時，在汽油濕潤后，相當于在火花塞電極間并聯和分路電阻造成火花減弱，致使發動機功率下降，油耗增加，啟動困難。
七、噴油器積碳
噴油器的積碳會造成各缸噴油器油量不同，造成發動機各缸工作不均衡，導致劇烈抖動。噴油器內部積碳過多造成噴油器關閉不嚴或堵塞，影響噴油霧化效果，引發啟動困難、動力下降、油耗增加等故障。
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